貴州省黃平縣抗戰機場與36幅珍照的故事
2015-08-27 23:29:47   來源:中華神州網    今日瀏量:

貴州省黃平縣抗戰機場與36幅珍照的故事
貴州省黃平縣抗戰機場與36幅珍照的故事

圖為1495年夏天在舊州機場待命的“鯊魚”戰斗機
最近,臺灣原住民議事聯盟主席根志優先生專程到貴陽將自己從美國搜集并精心珍藏的36幅抗戰時期修建和啟用的舊州抗戰機場圖片捐贈給了黃平縣。這是貴州省黃平縣第一次收到來自臺灣同胞捐獻的抗戰資料,這些珍貴的照片再現了70多年前美國援建黃平縣舊州抗戰機場的歷史原貌,對重新研究和解讀舊州抗戰機場的歷史文化發揮了巨大作用。
 
1937年7月7日,全國抗日戰爭全面爆發后,為了鞏固大西南陣營,國民黨政府在加強軍事戰略防務中,決定在黃平舊州興建了一座可以加油和維修的野戰簡易機場。
舊州機場的美軍第14航空軍第118戰斗偵察中隊飛行員
機場修建由國民黨中央第二十八工程處承擔,美國顧問提供技術。民工的征集管理由鎮遠專署專員任總辦,下設民工征工處,由國民黨政府黃平縣縣長周繼斌兼任處長,工程處劉某某負責施工技術,用仲良任縣民工總隊總隊長。總隊下設大隊,大隊長分別由21個鄉、鎮長兼任,中隊長則由各保保長兼任。機場選定在舊州大壩以后,當時的大地主鄧十萬家的田畝損失較多,他欲賄通官府將機場選址移往平溪壩或紅梅鄉的寨壁修建,但這是國防建設,最后還是被征用于此。因為美國專家認為,整個機場及正副跑道都由西向東,而東西方向的山坡較低而遠,飛機起飛著陸不易碰撞。設計機場的長度為2200米,寬830米。設正跑道一條,副跑道兩條,滑行道沿機場的東西兩頭向北,延伸至飛機掩體(俗稱飛機窩),并在石牛鄉的姣龍、白水寨方面設立防空洞;場內有兵營,還設有“美國街”等。其中馬頸河橋頭為大營門,有哨樓、鐵絲網等設置。
 
裝載炮彈準備投入戰斗
機場于1939年測定和規劃并開工,1942年后時修時停, 1944年冬季才正式大規模修建。工程主要以美援為后盾,整個機場分為五個工程區,以招標形式發包。起初,舊州機場僅計劃作為芷江機場的臨時加油站和臨時機修場,只擔負“駝峰航線”的油彈供給和傷機停靠。但從太平洋戰爭爆發后,在前方戰事吃緊的情況下,為加強和擴大對東南亞地區的抗日戰爭局勢,后來舊州飛機場才被美國政府要求擴建成甲級機場。國民政府在擴修規劃時,需要10萬民工才能完成。因此,國民黨中央授權貴州省主席吳鼎昌再次任命鎮遠專署專員為機場工程征工處處長(總辦)(先為徐實圃,后為劉時范),各縣也設征工處,縣長兼處長,征工處人員有:副處長、監工員、秘書、會計等。人事、財務大權歸處長的親信掌握。各縣的鄉、鎮長擔任民工大隊長,保長為民工中隊長,也都設辦公室,配備文書、會計、司務長等人員。各鄉、鎮、保長按每戶的人力、財力,派工、派款、派糧,甲長負責催交,如有違抗者將受到押繳和懲辦。各縣征工處按上程進度統計,憑工區印證向工程處領款分發各大、中、小隊,再按民工名冊發放工人。修建機場的專款,從國民黨中央匯到航空站會計處轉工程處。由于國民黨政府在財務管理上的漏洞,因此在修建機場時出現了嚴重的貪污腐敗和層層克扣款物等現象。如各縣縣長在暗箱侵吞民工血汗錢中,總處長(總辦)劉時范第一次來到機場視察,就要求各縣縣長“敬貢”1000萬元。劉時范從機場專款中拿出1000萬元和各縣長手上掏支200萬元后,還派人到貴陽托賴永初買一輛小車坐回鎮遠專署。
 
1943年10月,國民黨政府貴州省主席吳鼎昌、省保安司令韓文煥、民政廳長譚克敏等來到舊州。以黃平縣長周繼斌為首,會同各縣民工負責人,召集地方紳商學界的常和笙、吳少峰、杜光武、周繼斌、周文彬等共1000余人,從東門至七里沖排列長隊迎接。在設于中學場的大會場上,周繼斌主持大會致歡迎詞后,吳鼎昌在訓活中,講述了修建舊州搞戰機場的重要性,并闡述了這是“救國的勝利機場!”等。吳鼎昌離開舊州不久,國民黨政府從外地遷來了航空站,設立了電臺等。
 
為了趕工期,在1943年天寒地凍的冬季,被安排有征派任務的縣,不管老弱,即使是貧苦婦孺,都被征派到機場。民工們每人在夜以繼日勞動中,還到遠離工地很遠的七里沖挖砂、抬挑,受盡了饑寒交迫。大多數民工睡穿的是草席、破被、破衣,既無力御寒,勞動工具又簡陋,勞作十分辛苦,凄慘。為修機場,除占用上畝挑良田外,還拆毀寨壩、王家坪、天官寨、蓮花寺一帶的農民住房二百多家,廣大人民群眾在人力、物力、財力上是付出了重大代價。
 
從1943年秋冬起,舊州機場就直接參加對日空軍作戰,在中美聯合第十四航空隊(美國“飛虎隊”)的統一指揮下,參加了許多重大戰役,有力地支持了中國軍隊的地面對日作戰。1944年以后,凡是擔負南線作戰任務的重型轟炸機、運輸機和殲擊機,都停放在舊州機場。1945年春,隨著舊州機場的正式投入使用,美軍以陳納德將軍領導的“飛虎隊”飛機,從湖南芷江機場等地源源飛來,舊州最多一次停放108架。在日寇空襲河池、南丹、金城江,還把戰火燃燒到貴州的六寨、獨山的關鍵時刻,舊州飛機場的飛機出勤更加頻繁,每天黎明時出發,每次共出去9架,每3架一組向前線執行轟炸敵軍的任務。
 
美國“飛虎隊”在當年進行對日的航空作戰中,黃平縣舊州與湖南芷江機場并肩一起,在抗日戰爭中承擔了西南戰線的湘桂和滇緬乃至東南亞地區的空中防務,掌握了許多地區的制空權。從1943年秋起到抗戰結束,舊州機場的中美空軍與日本空軍作戰數達60余次,擊毀擊傷日機120余架,使日軍受到重創,延滯了日軍向云貴進軍的速度,為抗日戰爭和世界反法西斯戰爭的勝利作出了巨大貢獻。
 
這次臺灣根志優先生向貴州黃平捐贈的36幅舊州機場抗戰圖片,是他多次赴美國通過國際友人的關系從博物館和一些“飛虎隊”老兵手上獲得的。這些珍貴照片中,既有陳納德將軍考察舊州機場的情景,又有10萬民工苦戰機場的故事;既有“飛虎隊”隊員合影,也有飛行員的休閑生活,等等。照片又一次反映了中美兩國在70年前共同抵抗日本法西斯對中華民族的侵略的有力證據。在貴陽市舉行的捐贈儀式上,根志優先生的愛國義舉受到了貴州省和黃平縣有關領導的高度贊揚。(廖尚剛)
 

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